APP103 BUJÍAS AUTOLITE® DOBLE PLATINO; PLATINO-A-PLATINO MEJORADO CON ITRIO SUPERCONDUCTOR; APLICACION: FORD E-SERIES/F-SERIES/ESCAPE/EXCURSION/EXPEDITION/EXPLORER, MAZDA 6/B3000/B400/TRIBUTE, PEUGEOT, RENAULT, PONTIAC GRAND PRIX, MERCURY MARQUIS...

CÓDIGO: AUTOLITE APP103

ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO:

• Tamaño de la rosca 14 mm x 1,25
• Alcanza 0,708 "
• Tamaño hexagonal 5/8 "(16 mm)
• Tipo de asiento cónico
• Configuración de la punta Proyección media
• Resistencia resistor
• Separación .050 "/1.3 mm
• Fila 32 del gráfico de rango de calor
• Tipo de metal Doble platino
• Tipo de terminal Sólido
• Cantidad de paquete 1

DESCRIPCION DEL PRODUCTO:

Mejores materiales para darle un mejor rendimiento a su motor. El diseño de platino a platino disminuye en gran medida la erosión del espacio, reduce los fallos de encendido y proporciona una mayor durabilidad. * Es la bujía de rendimiento superior, que proporciona la tecnología preferida para los motores DIS. Garantizado por 5 años.

* Comparado con enchufes estándar

** Ver detalles de la garantía

APLICACION: 

AUDI A8 1997-1999 V8 3.7L .032"/0.8mm
AUDI A8 QUATTRO 1997-1999 V8 4.2L .032"/0.8mm
AUDI V8 QUATTRO 1990-1991 V8 3.6L .032"/0.8mm
AUDI V8 QUATTRO 1992-1994 V8 4.2L .032"/0.8mm
CADILLAC STS 2006-2009 V8 4.4L .050"/1.3mm
OE Style
Supercharged
CADILLAC XLR 2006-2009 V8 4.4L .050"/1.3mm
OE Style
Supercharged
DELOREAN DMC 12 1981-1983 V6 2.9L .028"/0.7mm
DODGE MONACO 1990-1992 V6 3.0L .035"/0.9mm
EAGLE MEDALLION 1988-1989 L4 2.2L .035"/0.9mm
.040"/1.0mm
EAGLE PREMIER 1988-1992 V6 3.0L .035"/0.9mm
FORD CROWN VICTORIA 1996-2005,2010-2011 V8 4.6L .044"/1.1mm
CNG
FORD E-150 2010,2014 V8 4.6L .054"/1.4mm
FORD E-150 2003-2014 V8 5.4L .044"/1.1mm
.054"/1.4mm
CNG; LPG
FLEX
GAS
FORD E-150 CLUB WAGON 2003-2005 V8 5.4L .054"/1.4mm
GAS
FORD E-150 ECONOLINE 1997-2002 V8 5.4L .054"/1.4mm
GAS
FORD E-150 ECONOLINE CLUB WAGON 1997-2002 V8 5.4L .054"/1.4mm
GAS
FORD E-250 2010,2014 V8 4.6L .054"/1.4mm
FORD E-250 2003-2014 V8 5.4L .044"/1.1mm
.054"/1.4mm
CNG
CNG; LPG
FLEX
GAS
FORD E-250 ECONOLINE 1997-2002 V8 5.4L .044"/1.1mm
.054"/1.4mm
CNG
GAS
GAS; BI-FUEL
FORD E-350 2003 V10 6.8L .054"/1.4mm
FORD E-350 2003 V8 5.4L .044"/1.1mm
.054"/1.4mm
CNG
GAS
FORD E-350 CLUB WAGON 2003,2005 V10 6.8L .054"/1.4mm
FORD E-350 CLUB WAGON 2003-2005 V8 5.4L .044"/1.1mm
.054"/1.4mm
CNG
GAS
FORD E-350 ECONOLINE 1997-2002 V10 6.8L .044"/1.1mm
.054"/1.4mm
FORD E-350 ECONOLINE 1997-2002 V8 5.4L .044"/1.1mm
.054"/1.4mm
CNG
GAS
GAS; BI-FUEL
FORD E-350 ECONOLINE CLUB WAGON 1997-2002 V10 6.8L .044"/1.1mm
.054"/1.4mm
FORD E-350 ECONOLINE CLUB WAGON 1997-2002 V8 5.4L .044"/1.1mm
.054"/1.4mm
CNG
GAS
GAS; BI-FUEL
FORD E-350 SUPER DUTY 1999-2019 V10 6.8L .054"/1.4mm
FORD E-350 SUPER DUTY 1999-2016 V8 5.4L .044"/1.1mm
.054"/1.4mm
CNG
CNG; LPG
FLEX
GAS
FORD E-450 ECONOLINE SUPER DUTY 2000-2002 V10 6.8L .054"/1.4mm
FORD E-450 ECONOLINE SUPER DUTY 2000-2002 V8 5.4L .044"/1.1mm
.054"/1.4mm
CNG
GAS
FORD E-450 SUPER DUTY 2003-2017 V10 6.8L .054"/1.4mm
FORD E-450 SUPER DUTY 2003-2004,2006-2016 V8 5.4L .044"/1.1mm
.054"/1.4mm
CNG
CNG; LPG
FLEX
GAS
FORD E-550 ECONOLINE SUPER DUTY 2002 V10 6.8L .054"/1.4mm
FORD E-550 SUPER DUTY 2003 V10 6.8L .054"/1.4mm
FORD ECONOLINE SUPER DUTY 1997-1999 V10 6.8L .054"/1.4mm
FORD ECONOLINE SUPER DUTY 1997-1999 V8 5.4L .044"/1.1mm
.054"/1.4mm
CNG
GAS
FORD ESCAPE 2007-2012 V6 3.0L .054"/1.4mm
FORD EXCURSION 2000-2005 V10 6.8L .054"/1.4mm
FORD EXCURSION 2000-2005 V8 5.4L .054"/1.4mm
FORD EXPEDITION 1997-2004 V8 5.4L .054"/1.4mm
FORD EXPLORER 1997-2005 V6 4.0L .054"/1.4mm
OE Style
To 7/19/05
FORD EXPLORER SPORT 2001-2003 V6 4.0L .054"/1.4mm
OE Style
FORD EXPLORER SPORT TRAC 2001-2005 V6 4.0L .054"/1.4mm
FORD F-150 1997-2003 V8 5.4L .050"/1.3mm
FORD F-150 HERITAGE 2004 V8 5.4L .050"/1.3mm
FORD F-250 1997-1999 V8 5.4L .044"/1.1mm
.054"/1.4mm
BI-FUEL; GAS
CNG
GAS
GAS; BI-FUEL
FORD F-250 SUPER DUTY 1999-2004 V10 6.8L .054"/1.4mm
FORD F-250 SUPER DUTY 1999-2004 V8 5.4L .054"/1.4mm
FORD F-350 SUPER DUTY 1999-2004 V10 6.8L .054"/1.4mm
FORD F-350 SUPER DUTY 1999-2004 V8 5.4L .054"/1.4mm
FORD F-450 SUPER DUTY 1999-2004 V10 6.8L .054"/1.4mm
FORD F53 1999-2003 V10 6.8L .054"/1.4mm
FORD F-550 SUPER DUTY 1999-2004 V10 6.8L .054"/1.4mm
FORD FOCUS 2003-2004 L4 2.3L .051"/1.3mm
To 4/5/04
FORD FUSION 2010-2012 V6 3.0L .050"/1.3mm
FORD GT 2005-2006 V8 5.4L .044"/1.1mm
FORD MUSTANG 2003-2004 V8 4.6L .054"/1.4mm
Supercharged
FORD MUSTANG 2007-2012 V8 5.4L .044"/1.1mm
FORD RANGER 1999-2000,2004-2008 V6 3.0L .044"/1.1mm
.052"/1.3mm
OE Style
FORD RANGER 1996-2000 V6 4.0L .054"/1.4mm
OE Style
FORD TAURUS 1999-2006 V6 3.0L .044"/1.1mm
FLEX
Vin:2
JAGUAR S-TYPE 2003-2008 V6 3.0L .050"/1.3mm
.054"/1.4mm
JAGUAR XJ12 1982-1992 V12 5.3L .025"/0.6mm
JAGUAR XJ12 1994-1996 V12 6.0L .035"/0.9mm
JAGUAR XJRS 1993 V12 6.0L .035"/0.9mm
JAGUAR XJS 1982-1992 V12 5.3L .025"/0.6mm
JAGUAR XJS 1994-1995 V12 6.0L .035"/0.9mm
JAGUAR X-TYPE 2003-2005 V6 2.5L .050"/1.3mm
JAGUAR X-TYPE 2003-2008 V6 3.0L .050"/1.3mm
LINCOLN LS 2003-2005 V6 3.0L .054"/1.4mm
LINCOLN NAVIGATOR 1998-1999 V8 5.4L .054"/1.4mm
Vin:L
LINCOLN TOWN CAR 2009 V8 4.6L .044"/1.1mm
MAZDA 6 2005-2008 V6 3.0L .044"/1.1mm
MAZDA B3000 1999-2000 V6 3.0L .044"/1.1mm
FLEX
MAZDA B4000 1997-2000 V6 4.0L .054"/1.4mm
MAZDA TRIBUTE 2009 V6 3.0L .054"/1.4mm
MERCEDES-BENZ 190E 1986-1988 L4 2.3L .032"/0.8mm
DOHC
MERCURY GRAND MARQUIS 2010-2011 V8 4.6L .044"/1.1mm
MERCURY MARINER 2009-2011 V6 3.0L .054"/1.4mm
MERCURY MILAN 2010-2011 V6 3.0L .054"/1.4mm
MERCURY MOUNTAINEER 1998-2005 V6 4.0L .054"/1.4mm
MERCURY SABLE 2001,2003-2005 V6 3.0L .044"/1.1mm
Vin:2
MORGAN ROADSTER 2006 V6 3.0L .054"/1.4mm
OE Style
PANOZ ESPERANTE 2004-2006 V8 4.6L .054"/1.4mm
Supercharged
PEUGEOT 505 1987-1988,1990-1991 L4 2.2L .025"/0.6mm
.035"/0.9mm
Naturally Aspirated
PEUGEOT 505 1987-1990 V6 2.8L .025"/0.6mm
PEUGEOT 604 1977-1980 L6 2.7L .024 Gap
.024"/0.6mm
2664cc
PEUGEOT 604 1977-1981 V6 2.8L .024 Gap
.024"/0.6mm
2849cc
PONTIAC FIREBIRD 1989 V6 3.8L .035"/0.9mm
PONTIAC GRAND PRIX 1989-1990 V6 3.1L .045"/1.1mm
Turbocharged
RENAULT FUEGO 1984-1985 L4 2.2L .025"/0.6mm
RENAULT LECAR 1984-1985 L4 2.2L .025"/0.6mm
RENAULT R18I 1984-1986 L4 2.2L .025"/0.6mm
RENAULT R5 1986 L4 2.2L .025"/0.6mm
VOLVO 262 1976,1978-1979 V6 2.7L .028 Gap
2673cc
VOLVO 262 1980-1981 V6 2.8L .028"/0.7mm
VOLVO 264 1976-1979 V6 2.7L .028 Gap
2673cc
VOLVO 264 1980-1982 V6 2.8L .028"/0.7mm
VOLVO 265 1976-1979 V6 2.7L .028 Gap
2673cc
VOLVO 265 1980-1981 V6 2.8L .028"/0.7mm
VOLVO 760 1983-1990 V6 2.8L .028"/0.7mm
VOLVO 780 1987-1990 V6 2.8L .028"/0.7mm
VPG MV-1 2011-2012 V8 4.6L .034"/0.9mm
.044"/1.1mm
CNG
GAS

No. DE REFERENCIA/COMPARACION:

AC-DELCO 41-812 AC-DELCO 41-950 AC-DELCO 41-991 ASTON-MARTIN 5R13-BA BOSCH 8111 BOSCH 8113 CHAMPION SPARK PLUG RS9PYP FORD 2U7E12405AA GENERAL MOTORS 12592619 GENERAL MOTORS 88901018 MIGHTY GRF22P MOTORCRAFT 42 MOTORCRAFT 605PPM MOTORCRAFT 6100 MOTORCRAFT AGRF22P MOTORCRAFT AGRF22PG MOTORCRAFT AGRF22PP1 MOTORCRAFT AGSF12PP MOTORCRAFT AGSF22FE-13J MOTORCRAFT AGSF22P MOTORCRAFT AGSF22PP MOTORCRAFT AGSF22PPM MOTORCRAFT AGSF22W MOTORCRAFT AGSF22YPC MOTORCRAFT AGSP22PP MOTORCRAFT AWSF22E MOTORCRAFT AWSF22EE MOTORCRAFT AWSF22PP MOTORCRAFT AWSF32E MOTORCRAFT AWSF32P MOTORCRAFT SP492 NGK PTR6D-13 NGK TR6AP-13 TORCH 8012

CARACTERÍSTICAS / BENEFICIOS:

• Cocción de platino a platino para una durabilidad superior
• El electrodo de tierra mejorado con itrio superconductor proporciona una transferencia de calor superior
• El electrodo lateral de aleación de níquel mejorado con platino mantiene un espacio de precisión
• La punta de platino asegura que prácticamente no hay erosión del espacio para una mayor vida útil del tapón
• Mantiene un rendimiento y una economía de combustible óptimos durante más tiempo

 INSTRUCCIONES:

1. ENCHUFE EN BOBINA (COP)

Autolite recomienda encarecidamente que consulte el manual del propietario de su vehículo para obtener instrucciones específicas para cambiar las bujías. Los motores pueden variar mucho según la marca y el modelo. Estas instrucciones deben considerarse solo como orientación general.
Reemplazar las bujías puede ser un trabajo simple, si toma las cosas paso a paso. Dada una comprensión básica de los asuntos mecánicos, aquí hay una guía de los procedimientos adecuados para cambiar las bujías.

• Desenchufe y retire las bobinas de encendido. Inspeccione las fundas de la bobina en busca de grietas o manchas de aceite. Si tiene aceite en los pozos de las bujías o en las botas, la junta de la tapa de la válvula tiene fugas y debe reemplazarse.
• Afloje cada bujía para poder quitarla. Limpie el área del asiento con una ráfaga de aire comprimido o con una aspiradora de taller, use el PPE adecuado. Esto evita que la suciedad caiga en la cámara de combustión cuando se quitan los tapones viejos.
• Retire los tapones y alinéelos en el orden de los cilindros. La inspección de los extremos de encendido de las bujías puede identificar una serie de problemas del motor que pueden necesitar corrección. (ilustración 3)
• Verifique y establezca el espacio en las bujías nuevas como se recomienda en el manual del propietario o en el catálogo de bujías. Utilice una galga de espesores redonda para medir el espacio entre el centro y el electrodo de tierra. El manómetro debe atravesarlo cómodamente pero con facilidad. Si está demasiado flojo o demasiado apretado, reajuste el espacio.
• Atornille los tapones nuevos a mano hasta que estén apretados. Utilice una llave dinamométrica para apretar las bujías siguiendo las recomendaciones del fabricante o consulte la tabla de apriete en el Catálogo de bujías. Si no tiene una llave de torsión, consulte la parte inferior de la tabla de torsión para conocer las recomendaciones de apriete manual.
• Reemplace las bobinas Antes de instalar las bobinas, coloque una pequeña cantidad de grasa dieléctrica dentro de la funda de la bujía. Verifique si las botas están quebradizas o agrietadas, y si hay corrosión en el conector dentro de la bota. Si se presenta alguna de estas condiciones, se deben reemplazar las fundas de las bujías.
• Encender el motor. Si falla o está inactivo aproximadamente, los cables están cruzados o no están conectados a los enchufes correctamente. Verifique de cerca el orden de encendido y las conexiones.
• Si tiene alguna pregunta sobre sus bujías Autolite, llame a Autolite Answers (SM) para consultar con uno de nuestros técnicos. Respuestas de Autolite 855-200-5200

1. SISTEMA DE ENCENDIDO SIN DISTRIBUIDOR (DIS)

Autolite recomienda encarecidamente que consulte el manual del propietario de su vehículo para obtener instrucciones específicas para cambiar las bujías. Los motores pueden variar mucho según la marca y el modelo. Estas instrucciones deben considerarse solo como orientación general.
Reemplazar las bujías puede ser un trabajo simple, si toma las cosas paso a paso. Dada una comprensión básica de los asuntos mecánicos, aquí hay una guía de los procedimientos adecuados para cambiar las bujías.

• Retire con cuidado los cables de las bujías. Sujete la funda del cable del enchufe, gírela un cuarto de vuelta para romper el sello y luego levántela. Utilice extractores de botas de enchufe si la bota no se suelta fácilmente. Numere los cables del enchufe con cinta adhesiva a medida que los retira para evitar cruzarlos. (ilustración 1)
• Afloje cada bujía para poder quitarla. Limpie el área del asiento con una ráfaga de aire comprimido o con una aspiradora de taller, use el PPE adecuado. Esto evita que la suciedad caiga en la cámara de combustión cuando se quitan los tapones viejos. (ilustración 2)
• Retire los tapones y alinéelos en el orden de los cilindros. La inspección de los extremos de encendido de las bujías puede identificar una serie de problemas del motor que pueden necesitar corrección. (ilustración 3)
• Verifique y establezca el espacio en las bujías nuevas como se recomienda en el manual del propietario o en el catálogo de bujías. Utilice una galga de espesores redonda para medir el espacio entre el centro y el electrodo de tierra. El manómetro debe atravesarlo cómodamente pero con facilidad. Si está demasiado flojo o demasiado apretado, reajuste el espacio.
• Atornille los tapones nuevos a mano hasta que estén apretados. . Utilice una llave dinamométrica para apretar las bujías siguiendo las recomendaciones del fabricante o consulte una tabla de apriete en el Catálogo de bujías. Si no tiene una llave dinamométrica, consulte la parte inferior de la tabla de torsión para conocer las recomendaciones de apriete manual.
• Reemplace los cables de las bujías en el orden correcto. Antes de instalar los cables, coloque una pequeña cantidad de grasa dieléctrica dentro de la funda de la bujía. Verifique si las botas están quebradizas o agrietadas, y si hay corrosión en el conector dentro de la bota. Si se presenta alguna de estas condiciones, se debe reemplazar el cable de la bujía.
• Encender el motor. Si falla o está inactivo aproximadamente, los cables están cruzados o no están conectados a los enchufes correctamente. Verifique de cerca el orden de encendido y las conexiones.
• Si tiene alguna pregunta sobre sus bujías Autolite, llame a Autolite Answers (SM) para consultar con uno de nuestros técnicos. Respuestas de Autolite 855-200-5200

TECNOLOGÍA:

• Electrodo lateral de aleación de níquel alto
• Puntas de platino completas
• Electrodo central con cuello hacia abajo
• Electrodo central con núcleo de cobre completo

PARTES:

A continuación se incluye una referencia rápida a los números de pieza de Double Platinum. Autolite proporciona calidad y rendimiento equivalentes a OE a más del 95% de las aplicaciones de vehículos. Si no ve el número de pieza de su vehículo, ¡no se preocupe! Nuestro Buscador de piezas permite un acceso rápido a la pieza correcta para su motor.

• APP5325
• APP5224
• APP3923
• APP5263
• APP3924
• APP104
• APP5245
• APP5702
• APP5701
• APP606
• APP5363
• APP103
• APP605
• APP5863
• APP5364

DESCARGAS:

• Beneficios del doble platino
• Guía de instalación de bujías
• Especificaciones de torque